Traffico aereo dello Stretto, gennaio-settembre 2026

Nei primi nove mesi del 2026 i cinque principali scali, Catania, Palermo, Lamezia Terme, Reggio Calabria e Crotone, hanno movimentato circa 21,3 milioni di passeggeri, il 5,9% in più rispetto allo stesso periodo del 2025. I movimenti commerciali sono stati poco meno di 138.700, in crescita del 4,7%. Dietro il dato complessivo convivono però andamenti molto diversi da aeroporto a aeroporto.

La classifica dei passeggeri

Per volume la graduatoria resta guidata da Catania, con 9,24 milioni di passeggeri da gennaio a settembre, davanti a Palermo (8,24 milioni). Più staccati Lamezia Terme (2,79 milioni), Reggio Calabria (760 mila) e Crotone (272 mila). Il confronto con il 2025 racconta però una storia diversa dalla classifica: l’unico scalo in calo è proprio Catania (-3,3%), mentre tutti gli altri crescono. La spinta maggiore arriva da Lamezia Terme (+16,8%) e Palermo (+15,1%); piu contenuti gli aumenti di Crotone (+5,5%) e Reggio Calabria (+1,2%).

La dinamica mese per mese

L’andamento mensile mostra un sorpasso. Fino a metà anno Catania guida con ampio margine, ma da agosto Palermo supera lo scalo etneo: nei mesi di agosto e settembre Catania perde rispettivamente il 22,6% e il 15,4% sul 2025, mentre Palermo mette a segno +32,3% e +29,9%. Lamezia Terme cresce con regolarità per tutta l’estate, con punte oltre il 20% tra giugno e settembre.

I voli commerciali

Il quadro dei movimenti commerciali, esclusa l’aviazione generale, conferma le tendenze dei passeggeri. Palermo chiude i nove mesi a +13% e Lamezia Terme a +12%, entrambe in forte accelerazione nella seconda parte dell’estate. Catania arretra del 2,8% e Reggio Calabria del 6%, con un gennaio particolarmente debole (-26,2%). Crotone, pur in crescita nei passeggeri, segna un lieve calo dei movimenti (-2,6%): più passeggeri a bordo di ogni volo.

Catania e il nodo Etna

Il calo di Catania si concentra nei mesi estivi e, secondo i dati di scalo, è legato soprattutto alle chiusure dello spazio aereo per l’attività dell’Etna, che nel 2026 hanno inciso su agosto e settembre. Lo scalo etneo resta comunque il primo del Mezzogiorno per volume, ma il margine su Palermo si è ridotto in modo netto.

Che cosa osservare

Due avvertenze di lettura. I passeggeri totali comprendono arrivi e partenze e non coincidono con il numero di persone; i movimenti commerciali contano i voli di linea e charter, non l’aviazione generale. Inoltre il traffico di uno scalo non dice da dove provengono o dove risiedono i passeggeri: per l’area dello Stretto, dove un viaggiatore può scegliere tra più aeroporti, questi dati vanno letti insieme a quelli sulla mobilità terrestre e sui collegamenti tra gli scali.

Fonte: ENAC e Assaeroporti, dati progressivi gennaio-settembre 2026 e confronto con lo stesso periodo del 2025. Elaborazione Reghion Centro Studi per l’Atlante della Mobilità dello Stretto.